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新政府上台後，交通部第三波人事異動今天公布，交通部次長由前運研所長祁文中接任，交通部技監趙興華任高公局長，台鐵局長由鹿潔身擔任。
交通部今天公布第三波人事案，交通部次長由現任運研所長祁文中接任。他表示，未來將協助部長整合所有運具和資訊，提供民眾所需要的各種服務，提升戰鬥力和產業經爭力。
高公局長則由交通部技監趙興華接任，曾任公路總局局長，不過日前因為陸客火燒車事件自請處分，轉任交通部技監，交通部長賀陳旦表示，趙興華有工程背景，盼他能確保工程品質，並運用現代科技和資訊，做好交通管理。
台鐵局代理局長鹿潔身也正式接任局長，他表示，台鐵有三分之一以上是新進同仁，平均年齡下降，和過去同仁價值觀不同，盼上任後可以重建凝聚力，讓同仁了解台鐵對社會的意義，也盼台鐵主管可以調整和同仁的溝通方式。
旺報【記者龔俊榮╱專題報導】
隨著消費者環保意識的抬頭，大陸對新能源汽車的需求日益殷切，在補貼政策的帶動下，今年銷售量有機會挑戰70萬輛大關，可望坐穩全球最大新能源汽車王國寶座。面對全球最大的新能源汽車市場，美商特斯拉（Tesla）早就摩拳擦掌，搶先卡位大陸，近來更積極布建充電設施，第100座超級充電站已正式落成，宣示對這塊肥肉市場的志在必得。
根據初步統計，面對新能源汽車的強勁需求，包括油電混合動力在內，未來3年可望有近百款新能源汽車要問世，尤其是大陸鼓勵購買新能源汽車的補貼政策，即將於2021年完全退出市場，業界都很關注後市發展，加上全民造車時代已經到來，從汽車業、網路業、到創業型企業、汽車零件商、設計公司，都開始研發和推出新產品、新管道及顛覆傳統的商業模式。
大陸從2010年開始積極加速推動新能源汽車，成長都以倍數躍增，去年就銷售了近38萬輛，今年前6個月也賣了17萬輛，估計全年有機挑戰70萬輛大關。大陸已在去年超越美國，躍居全球最大新能源汽車市場，今年可望坐穩這項寶座。
2021年補貼政策退出
大陸新能源汽車之所以如此發燒火紅，與政策補貼脫不了關係，在十二五期間，在優惠政策的催動下，全力加速推廣，不過，到十三五期間，在政策上將重新調整，特別是在補貼優惠上，可能將於2021年，也就是十三五收官後畫下句點。大陸財政部長樓繼偉已表態，今後4年將每年減少補貼20%，2019至2020年度減少40%，2021年補貼政策完全退出。
台灣遠遠比不上
不過，根據尼爾森最新調查發現，購買新能源汽車的意願上，有受訪42%消費者是因為廢氣排放的因素，也有超過4成受訪者會考慮使用成本低的關係，卻只有3成才是因補貼優惠而購車。由此可見，消費者購買電動汽車更多是受節能減碳環保意識的驅動，該因素甚至超越了價格補貼對車主的影響。調查顯示，有近33%的消費者認為「新能源車是未來趨勢」，越來越多的消費者將來會選擇新能源車。
其實，大陸在推動新能源汽車是比台灣更積極，除節能減碳的因素外，更重要是大陸已成為全球最大汽車產銷國，每年耗能規模十分可觀，為了推動新能源汽車，一方面採用補貼等各項鼓勵政策，另方面也加速興建充電椿，提供更方便的充電設施，在這方面台灣遠遠比不上。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社台北13日電）中國航天報報導，中國航空研究院（CAE）與美國國家航空暨太空總署（NASA）9月27日在第30屆ICAS大會和第7屆lFAR峰會期間，簽署關於民用航空空中交通管理領域的科技合作協議。
報導說，這是中美兩國國立航空科研機構之間在近20多年來首次簽署的雙邊合作協議。
NASA署長勃登（Charles Bol周年慶den）表示，雙方的合作將有助於改善對地面延誤的可預見性，航空公司航班離港規劃能更有效率；同時也對在中國營運的美國航空公司以及整個航空運輸業產生積極的影響。
報導說達人，這項協議代表中美兩國航空研究機構在綠色航空領域多年來的技術交流跨入了實質性合作階段。在未來5年中，中美雙方將就如何應對日益成長的航空運輸需求，在開發先進的預測方法和分析軟體等方面進行合作研究。1051013
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